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    徐州市城市轨道交通有限责任公司(以下简称“轨道公司”)成立于2012年7月30日,注册资本61.625亿元人民币,由市政府授权市国资委及徐州铜山区、新城区、经济技术开发区所属国资公司共同出资。根据市委、市政府安排,轨道公司为我市城市轨道交通项目投融资、建设、运营、管理及资源开发主体。公司经营范围包括:轨道交通投资、建设、运营管理;轨道交通设备销售、租赁;轨道交通站场物业管理;轨道交通沿线资源开发等。

 

    建设轨道交通有利于缓解拥堵、提高居民出行质量。近年来,我市经济社会发展和城市化进程加快,城市空间不断拓展,城区交通需求迅速增加,2016年末,全市机动车保有量102万辆,整体交通环境拥堵,路网承载能力凸显不足,尤其是中心城区、城市出入口等关键区段问题较为突出,交通系统运行效率下降。现状路网允许的机动车保有量仅为165万量,据规划预测,到2020年,我市机动车保有量将接近195万辆,中心城区人口规模将达到288万人,中心城区出行总量将达到825万人次/日,届时路网承载压力将进一步加大,加之我市夏热冬冷,常规地面公共交通出行方式舒适性将进一步下降。目前,我市正在建设的轨道交通1、2、3号线一期工程并网运营后每天(运营时间以15个小时计)运能预计为45—50万人次,高峰时段运能4.75万人次/h,将有效缓解我市交通压力、提高乘客乘车舒适性。   

 

   建设轨道交通有利于提升区域地位、提升城市功能。2017年6月16日,国务院对《徐州城市总体规划(2007-2020)》(2017年修订)予以批复,从国家层面上对徐州作为“国家历史文化名城、全国重要的综合性交通枢纽、淮海经济区中心城市”的发展定位予以明确认可。此外,徐州还是国家“一带一路”重要节点城市、徐州都市圈核心城市、江苏省“1+3”区域功能布局独立板块城市,陇海、京沪两大铁路干线在我市交汇,区位优势明显。2017年7月3日,江苏省委常委会召开会议由李强书记主持,专题研究徐州市工作,强调徐州要在新的起点上进一步明确发展定位,在江苏全省乃至全国发展中发挥更大作用。从国务院到江苏省委省政府,徐州建设淮海经济区迎来了历史机遇,我市需要更高效率、更大容量的城市内部快速轨道交通系统,集散外部交通枢纽带来的大客流,满足城市发展和对外联系需求。

 

    建设轨道交通有利于优化空间布局、完善城市规划。随着中心城区的快速发展,新老城区之间的联系逐渐加强,轨道交通的成网发展,能够加快徐州火车站、高铁东站、汽车南站、观音机场等主要交通枢纽换乘,增强城市商务商贸中心、文化旅游中心、行政办公区域等城市活力区带动能力,能够更好地服务我市“2+6+15”城市空间布局(即双中心、六组团、十五个功能集聚区),是我市“五个城市”和“四个中心”建设的重要支撑。同时,可利用轨道交通建设,带动沿线土地开发建设,推动产城融合,引导核心区人口有序疏散,加速城市扩容,扩展和优化城市空间,为中心城市发展提供强大的基础支撑力。

 

    建设轨道交通有利于拉动内需、推动经济发展。轨道交通是城市基础设施建设中规模巨大、科技含量高、建设周期长、影响深远的城市基础设施建设项目,能够极大地拉动内需,带动我市轨道交通产业及关联产业的发展。

 

    徐州轨道公司将聚焦贯彻落实十九大作出的重大决策部署,聚焦落实新时代党的建设总要求,全面领会党的十九大精神实质,认真贯彻落市委、市政府决策部署,紧紧团结公司全体干部职工,围绕全市“两聚一高”目标要求和“淮海经济区中心城市”战略定位,全力推动我市轨道交通工程建设,为推动经济发展、促进产业繁荣、优化人居环境、加强社会治理、完善现代化交通体系等提供有力支撑,为发挥“三个作用”,建设“强富美高”新徐州作出应有的贡献。

 

    

 

          

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