京杭运河江苏省船闸应急保障中心
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2011年工程总队实绩
作者: 发布于:2012/6/25 17:17:27 点击量:

    1、应急抢修:对抢修的组织方式、工作流程、出发时限、保障措施、抢修考核等予以明确规定,确保实现白天两小时夜晚四小时出发,高效完成苏北运河船闸及其它船闸运行故障的技术检测与应急抢修。2011年共完成应急抢修67次,其中,处外应急抢修15次。

    应急调度室: 建立了基于计算机网络通讯和处理的开放性的船闸“远程故障诊断系统”,不仅实现技术人员在基地远程查看各现场的机械、电气、网络设备的工作情况,并可根据船闸传递的故障信息,制定有效的排障方案,为船闸抢修争取宝贵时间,大大提升船闸运行正常率。

    备品备件保障:在备品备件制度化、规范化方面取得了长足进步,各项相应制度进一步完善。加强出入库常态化、规范化管理,做到备品备件符合规定,满足船闸运行。物料、备品备件消耗有登记、有统计;购置、进出库手续齐全,帐物相符,确保备品备件满足应急保障需求。2011年,备品备件仓库累计使用备件600余件,合计金额104万。

    2、检测检查:建立完善的机电设备检测检查评估标准,实现船闸维护与管理的评价、预警、决策等功能。2011年完成施桥二号船闸、邵伯二号船闸技术状况鉴定,检测了船闸机、电、土建设备的运行技术状况,并评价设备的性能及运行参数,为船闸大修工程的决策和管理提供技术支持。继续完善潜水检查、监控巡查、机电巡查的巡查方案,制定巡查的质量标准,提供巡查的评估报告。2011年完成全处水下检查4次,监控巡查4次和船闸机电巡查2次。

    3、项目管理:推行项目管理制,明确项目经理、副经理、安全员等的权利、义务,明确工程项目管理的流程,提升对船闸大修工程机电部分、船闸机电养护改造工程提供技术咨询、方案设计、施工图设计、施工等工程总承包能力,实行项目代建制。2011年完成处内养护工程22项,处外养护工程3项

    4、科技创新:

1)、滚珠丝杆传动式启闭机大型船闸通用型滚珠丝杆传动式启闭机获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书,省厅航道局将逐步在全省航道50座船闸全部更换成“滚珠丝杆传动式启闭机”,仅免维护一项,每年就可节约经费近千万元,填补了滚珠丝杆启闭机在国内船闸应用中的空白, 达到国内领先水平。研制

2)、船闸机电设备状况检测:开展一年两次机电设备检测、养护检查工作,为船闸养护管理和决策提供准确的技术资料,通过半年一次的全面机电设备状况检测形成了一个科学的机电设备运行评价体系,对机电设备的运行规律、运行特点、故障易发点进行跟踪观察。

3)、扭矩限制器在大吨位滚珠丝杆启闭机中的应用:在已有闸门启闭机推拉杆安全销、电气综合保护等多重安全保证措施基础上,成功应用自动复位滚珠式扭矩限制器这一功能优越的联轴器。其在大吨位滚珠丝杆启闭机的投入使用真正给船闸启闭设备的安全运行带来了保障,多次排除、减小了紧急故障下的设备损坏。

4)、激光检测技术在横拉门变频控制中的应用:利用激光检测具有精度高、抗干扰能力强、检测时间短、非接触式等优点,通过激光检测—PLC—变频器的组合控制来实现闸门的变频运行,控制横位门在启、停阶段以低速运行,中间阶段以高速运行,能有效的减少因门体的惯性而带来的冲击,实现横拉闸门的精准控制。

5)、“1+1”协作模式: 工程总队与淮安船闸联合山东省韩庄二线船闸液压启闭机泵站改造工程领导小组和韩庄二线船闸液压启闭机改造工程项目经理部,研究应付船闸应急情况下,由总队为主协同苏北航务处所属各船闸养护中心力量共同完成应急任务。总队与船闸管理所“1+1”协作模式实施方案的推广能有效地整合苏北航务处应急保障资源,同时能使船闸养护人员得到一次实践机会,提高应急保障水平。

6)、短信学堂:工程总队利用本处视频辅助调度系统附带的短信互动功能,先将有关人员手机号码录入短信平台,再按照短信接受对象分别建立中心组学习人员、股以上干部、全体党员、党支部成员、领导班子成员等群,利用短信群发信息实现手机课堂、事务公开、会议通知等基础功能及拓展功能。

    7)远程诊断平台:工程总队利用应急调度室的监控模型和各船闸使用的枪机、遥控球机、云台及解码器等设备,研发了一套远程诊断系统,主要用于解决数据通讯、故障再现、远程调整、故障数据库等。如果船闸监控系统出现故障,可利用已经搭建的设备作为模型,在远端进行问题的分析解决。通过一段时间试运行,本系统能够对船闸监控系统和收费系统提供一整套设备监控,保证了船闸监控系统及收费系统的稳定运行。

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