京杭运河江苏省船闸应急保障中心
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工程总队2011年主要工作总结
作者: 发布于:2012/6/26 10:38:43 点击量:

    1、着力抓队伍管理,班子建设开创新局面

    全年来,总队干部职工在领导班子的带领下,深入贯彻落实科学发展观,严格执行上级各项工作部署,同心同德、共谋发展,基本建设工作开展有序,稳步提升,领导班子战斗力不断加强,群众满意率逐步提高。一是加强理论学习。认真落实“三会一课”制度,深入开展“创先争优”活动,“五好领导班子”创建活动。其次,从学历教育、岗位培训、信息宣传、理论调研等方面入手,狠抓学风开展各类业务培训活动。同时,努力把学习成果转化为谋划工作的思路、促进工作的措施,把领导班子创建成个个是强将、人人能干事,具有坚强战斗力的战斗集体。二是坚持贯彻民主集中制。首先,坚持重大事情集体研究,建立健全周例会、月度例会、股级以上干部会议、民主生活会等各项制度,切实落实民主集中制。经常召开职工大会、班组长会议、股级干部会议,努力创造宽松和谐的人际环境。充分利用民主生活会、班子周例会等形式,加强班子成员间的思想交流。为适应新形势应急保障发展需要,成功开展三名应急保障副股级干部公开竞争性选拔。三是注重人文关怀。坚持真情投入,从改善干部工作生活的小事做起,建起了职工书屋,定期组织全员体检,组织潜水员到青岛潜艇学院进行高压吸氧,开展学党史、征文、书法摄影、党员读书(爱书卡充值)等活动,丰富业余文化生活,建立了友爱、互助、和谐的人际关系,增强了全体职工的集体感和归属感。

    2、着力抓航闸保畅,应急保障能力实现新提升

    按照应急保障职能,在确保安全生产的同时,把每一次抢修工作当成一次攻坚任务,以最快的速度、最好的服务确保故障船闸快速恢复通航。一是规范流程,明确责任。出台《工程总队应急抢修管理办法》,对抢修的组织方式、工作流程、出发时限、保障措施、抢修考核等予以明确规定,确保实现白天两小时夜晚四小时出发。二是结合远程诊断平台建设加快推进应急抢修值班室建设。实施了远程诊断的机房建设,建立值班制度,设立值班电话,对综合楼一楼进行改造,购置安装了监控设备、网络通讯设备、办公桌椅、办公设备,将全处的监控信息传输到远程诊断中心机房,实现了在总队就能浏览全处所有监控图像,初步实现了远程诊断的基本功能。三是做好备品备件管理工作。定期检查备品备件的数量、性能,定期对备品备件进行养护,保证队伍随时拉得出打得响。通过一系列措施,应急抢修建设取得明显效果,抢修速度显著提高。5月14日刘山船闸配电室动力切换柜发生故障,只能靠柴油发电机组发电来保障船闸的正常运行,总队接到抢修指令后立即派员赶赴现场,连夜进行抢修,在最短的时间内排除了故障,保证了大修期间单闸运行的安全畅通。9月25日,九圩港船闸闸门启闭机油缸活塞杆断裂、弯曲变形,总队接到故障报修后,迅速安排组织人员及相关设备第一时间赶赴现场。到达现场后,抢修人员不辞长途辛劳展开抢修,经过两天抢修,成功将损坏的两油缸活塞杆更换到位,且一并恢复损坏的启闭机推拉座及闸门面板,船闸恢复通航,得到了省航道局、南通市航道管理处的一致认可和好评。

    3、着力抓项目管理,养护工程实现新创优

    积极推行项目管理制,明确项目经理、副经理、安全员等权利、义务,高标准、严要求打造养护优质工程。一是对所有工程进行分解,明确每项养护工程的分管责任人、部门责任人、班组责任人,做到项项工程有人管,项项工程有人问。二是突出做好工程施工的各项工作,确保养护经费使用合理。各项工程确保做到资料格式统一详实,符合要求,实际进度符合批准工期要求;安全管理组织机构、制度齐全;开工前报审、审查、计量支付、工作日志、质量检验记录及时、齐全且准确,做到季度养护报表上报及时,填报正确。三是突出做好采购管理工作。严格执行单位采购管理办法,同时出台操作性更强的询价采购流程,保证整个采购公开、公平、公正。全年共进行24次询价、3次竞争性谈判、2次公开招标。四是做好工程实施时的管理工作。加强现场施工安全、质量、进度、廉政等管理,要求项目部定期汇报工程进展情况,定期对项目部进行检查,确保养护工程安全、高效推进。

    4、着力抓专业检查,船闸预防性养护取得新突破

    一是完善检测体系,努力提升机电设备检测水平。根据年度养护计划安排,开展船闸机电设备技术状况检测,制定检测评估大纲,完善检测内容和检测体系,对照检测内容赴多地进行相关检测设备的调研,8月进行了苏北处船闸年度第一次机电设备状况检测。除进行日常的机电检测外,还进行了船闸大修前的技术状况鉴定,完成了施桥二号船闸、邵伯二号船闸技术状况鉴定,检测了船闸机、电、土建设备的运行技术状况,并评价设备的性能及运行参数,为船闸大修工程的决策和管理提供技术支持。此外,圆满完成了虞山船闸大修验收检测、蔺家坝船闸大修验收检测等工作。其次,进一步提高监控巡查、潜水检查的巡检质量,总结、提高巡检水平,逐步实现对船闸设备设施的预防性维护。对存在的重点隐患问题,在采取必要措施前提下,建立档案,跟踪观测,发现异常,立即报告,确保船闸运行使用安全。下半年针对苏北运河出现的低水位情况,提前制定低水位应急保障预案,对应急保障流程各个环节进行认真分析、重新评估,增强各环节的街接和协调,有效缩短应急保障时间。并对船闸易发生故障的设备进行重点监控,增加易发生故障船闸运转件的检查频次,定期报告使用情况,做到实时监控,防患于未然。

    5、着力抓专项活动,安全管理再上新台阶

    按照安全、有序、优质的总体要求,狠抓各项安全生产活动,认真推广“1+3”安全监控法,成功实现了第二个安全生产一千天。进一步明确应急保障预案,对船闸应急保障设备进行检查、检测。定期组织班组长及相关岗位人员,对潜水设备、发电机组,车辆和备品备件仓库进行逐一梳理,排查事故隐患和事故苗子,做到查处一起整改一起,确保设备使用率和完好率。加强工程现场管理,工程施工期间,项目负责人每周至少两次对工地进行安全巡查,每周召开至少一次安全生产专题会议;安全领导小组定期对在建工程进行工地安全巡查,每个工程项目至少一次巡查。建立每周基地安全巡查制度,定期对车辆、仓库、办公区域、配电系统进行拉网式检查,在大门出入口、保障仓库门口及码头沿线等人员出入频繁和重要安全隐患部位安装摄像头,实行基地24小时安防监控。针对总队保障车辆出勤频繁的状况,对专职驾驶员及私家车驾驶员进行车辆安全驾驶培训。贯彻执行持证上岗制度,举办“工程总队安全生产管理培训班”,派员参加了“起重作业培训班”、“电工复审培训班”等培训,并取得了相关执业资格证书。

    6、着力抓技术创新,内在发展提升新动力

    为加大创新力度,加强创新体系、机制和能力建设,切实提高具有自身特色的创新优势,总队采取了多种措施。首先研究并出台总队创新实施意见。对创新项目明确部门责任,落实专人研发,使创新部门有创新项目,真正做到人尽其才。建立健全创新体系和运行机制、建立健全创新激励机制, 以创新促管理、创新促发展的理念狠抓单位管理工作。其次召开创新项目座谈会,集合大家智慧提出创新思路与项目。参与淮阴船闸集中值守模式研究实施,引进新型激光水位计在淮阴船闸试用。同时,山东韩庄船闸启闭机改造工程首次实行保障中心与船闸管理所“1+1”协作实施工程模式,原定八天停航时间,仅用七天即完成,获得业主方的高度好评,是探索提升整体养护水平的一个创新举措。

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